Teknikskiftet i verkstan – från diesel till el
Nobinas trafikområde Halland fick sina första elbussar i Varberg och Halmstad i april 2020. På de två verkstadsdepåerna arbetar totalt tretton mekaniker. Alla har gått utbildningar särskilt framtagna för BYD-bussar. De är uppdelade i olika steg där man successivt får arbeta med svårare moment.
– På en verkstad i vår storlek är det oftast två till tre mekaniker som har de högsta utbildningarna. Förvånande nog har skiftet till eldrift påverkat arbetet ganska lite eftersom bussarna rullar på bra. Den största omställningen har varit att lära sig nya typer av fel jämfört med dieseldrift. I dag kan vi i princip göra allt, utom ingrepp direkt i batterierna, säger Stefan Johansson, underhållschef, Nobinas trafikområde Halland.
Skillnaderna mellan el- och dieselbussar märks främst i hur drivlinan är uppbyggd. Elbussen har drivmotorer på bakaxlarna, medan dieselbussen har en central motor och kraftöverföring ut till hjulen.
– Den största skillnaden är drivspänningssystemet. I stället för en bränsletank är det batterier, och i stället för bränsleledningar har man elkablar. Det handlar om spänningar på upp till 1 000 volt, beroende på bussmodell, vilket gör att man måste vara extra försiktig, säger Stefan.
Även om det mesta flyter på som vanligt, har vissa nya arbetssätt införts, framför allt kopplat till säkerhet. När man arbetar med en elbuss är det viktigt att märka upp arbetsområdet och följa tydliga rutiner. Det innebär bland annat att säkra systemet så att det blir strömlöst innan man börjar arbeta.
– Vi har ingen särskild arbetsplats för elbussar, utan markerar arbetsområdet med avspärrningar och skyltar. Vid svårare jobb leder en elarbetsansvarig arbetet och ger instruktioner till övriga mekaniker, säger Stefan.
Det nya arbetssättet mötte till en början blandade reaktioner. De yngre blev snabbt bekväma med tekniken medan de som varit länge i yrket, och är vana vid mer robusta och mekaniska system, var mer skeptiska.
– Att bussarna har fungerat så pass bra i drift har bidragit till en positiv inställning. Även om vissa var lite tveksamma i början, har den känslan minskat med tiden, säger Stefan.
Elbussar har blivit en del av vardagen i trafikområde Halland. För mekanikerna blev omställningen mindre dramatisk än väntat – men den har krävt nya kunskaper, nya rutiner och ett nytt sätt att tänka kring säkerhet.